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“汽车三包”能否通过听证会,何时能够执行?百姓期待!

发表时间:2011-10-27 07:46:27  来源:蚌埠乐翻天信息网  浏览:次   【】【】【
买车时高高兴兴,修车时垂头丧气,这是不少有车一族的用车感受。汽车什么时候能像其他消费品一样,实行“三包”服务,让消费者买时开心,用时放心,无后顾之忧呢?

         买车时高高兴兴,修车时垂头丧气,这是不少有车一族的用车感受。汽车什么时候能像其他消费品一样,实行“三包”服务,让消费者买时开心,用时放心,无后顾之忧呢?蚌埠汽车网获悉:“汽车三包”不是梦,即将成现实。

        10月26日下午,国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”规定)立法听证会,7名消费者代表、5家汽车企业代表、2名汽车经销商代表和1名技术研究院代表等16位代表一致欢迎或支持汽车三包,希望尽快出台。现场气氛平和,没有出现激烈辩论,各方态度都比较理性,汽车制造商、经销商代表普遍言论谨慎、发言不多,甚至都没有与消费者代表形成一些针锋相对的焦点,但是他们对消费者代表提出的问题也未接招。国家质检总局法规司司长刘兆彬昨日在听证会上表示,目前国内绝大多数汽车企业对家用汽车三包表示赞成和支持。他表示,汽车三包出台条件已经基本成熟。刘兆彬说,目前质检总局正在加紧研究制定相关配套国家标准、实施细则和操作指南,其中就包括“汽车产品质量担保责任标准”,即《家用汽车质量担保中主要零部件目录及有效期》,以保障汽车三包顺利实施。蚌埠汽车网昨天从有关人士了解到,质检总局原计划年底前出台汽车三包。但是,昨天没有透露最终出台时间,只表示会吸纳各方的合理意见和建议后“抓紧修改”、“尽快出台”,并且还会给汽车经销商、生产商一个过渡期。

         辩论焦点:质量鉴定有谁负责?

       经过讨论,关于设立第三方鉴定机构的建议,得到了在场所有代表的赞同。经销商代表韩锋说,目前还没有独立的检测机构对汽车质量进行鉴定,退换货的标准也难以界定,希望设立第三方鉴定机构,省得扯皮。来自东风汽车有限公司的陈兴彬则进一步建议,将第三方鉴定机构和司法鉴定机构相衔接,以避免两次或多次鉴定增加资金和时间成本。

     设基金支付检测费用

  目前一直实行谁主张谁举证,消费者要证明车辆质量有问题,就得花费少则数千、多则数十万元检测费,只有确定是厂家或者经销商的责任,检测费才能得到补偿,否则就自行承担。

  消费者代表崔凯建议,对于高昂的检测费用,应建立统一的基金,由汽车厂家交纳保证金。当对问题汽车进行检测时,从基金中统一支付,这对消费者维权才是一个切实的保护。

  来自成都的消费者代表张义建议,在整车质保期内,只要经销商、生产商拿不出消费者使用不当的具体证据,则不需要进行质量鉴定,销售商必须首先履行免费维护、更换义务。

  中保研汽车技术研究院院长冯彦成还认为,只要生产者不能证明是消费者的过错,就要承担三包责任,避免消费者维权成本高。

       “三包”有效期及退货时间应该适当延长

        征求意见稿对三包有效期的规定是:整车三包有效期不得低于2年或4万公里,以先达到者为准。但意见稿也提出鼓励汽车制造商设定更长的三包有效期。

  刘放说,现代起亚汽车在美国的整车三包有效期是5年或10万公里,大众在美国是4年8万公里。

  有经销商代表则建议,干脆取消对三包有效期的限制。目前市场上绝大多数汽车企业的三包有效期都不低于征求意见稿规定,有些甚至更高,因此,不如不对此作出明确规定,以防某些企业在规定出台后反而降低原有质保期。

  征求意见稿还规定,家用汽车售出后30日之内,出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障,消费者要求退货的,销售商应当免费退货。

  对此,多名消费者代表建议延长时限。消费者代表郑吉生说:“售出时间怎么界定呢?是发票日期?还是发货日期?还是消费者领到车的那一日算起?我建议用上牌时间界定,并且时间也延长一些。”

责任编辑:bblft